正文

这位中国特斯拉车主,挺惨。

他买的Model 3,售价43万,还要交4.3万的购置税。

广平县罢旅餐饮有限公司

交车十众天后,特斯拉就进入了新能源免税名单,再也不必交税了。

交车不到半年,国产Model 3就已经下线,售价不过32万8。

交车半年后,国产Model 3的价格更是降到了30万以下。

但一再降低的售价,并不是他遭遇的一切。用他本身的话说:“(特斯拉)收割了资产,还打算收割性命…”

描述的正是他在前些日子的遭遇。

那时,他正驾驶着本身的特斯拉,开启AutoPilot十足主动驾驶功能,在深圳南坪迅速东走倾向道路上走驶。

猛然之间,右前线走驶的渣土车忽然并道而来,而他的Model 3却在主动驾驶体系的限制下,不光异国停下来,逆倒是一个添速撞了上去。

“等吾逆答过来,就已经来不敷了,”他说。现在的他感到后怕和交运:只是车头受损主要,人并无大碍。

同时,他也感到死路怒:

本身花5万6买的十足主动驾驶体系,竟然连云云一个基本的场景都处理不了。

这次的经历,也让他对特斯拉的主动驾驶体系有了更深的晓畅。

他说,行家必定要庄重行使主动驾驶功能,官方并异国把相关的坦然隐患说出来。

他将本身从购买特斯拉到出事故的过程,记录了下来,他期待特斯拉给出正面的注释。

以下是他行为别名特斯拉车主的经历,量子位经授权编辑转载。

备注:他庄重准许以下陈述都是亲身经历,异国半点子虚,倘若存在与原形不相符的情况,他情愿承担响答的法律义务。

购车:43万买了一辆Model 3,然后价格一向在降

2019年5月,体验过良朋购买的Model 3,初次试驾很爱,经过良朋介绍了各方面的益处,吾心动了。

刚益在7月份,官网有购车贴休运动,直接就下单了,并支付定金2万。在这之前,吾还不清新服务中心的位置在哪,也异国和出售疏导。

特斯拉的出售,在吾下单成功后经过电话相关吾,吾们才最先微信疏导。

付尾款之前,吾徘徊过要不要退定金,国产车型也将要上市,和出售确认事后,国产价格和进口价格很挨近的,异国众大的下探空间。

基于先前对特斯拉品牌的认可,吾信任了出售的话,武断支付了尾款,然后最先了以下的故事……

那时的购车发票

吾选择的,是进口白色全轮驱动版Model 3。还额外花5.6万元,买了号称“具备十足主动驾驶能力”的FSD。

车子(429900) FSD(56000)=(裸车总价)485900元。

十足主动驾驶能力 ¥56000

8月19,吾收敛不住喜悦去挑车,地点在龙华8号仓。挑车的时候还有个幼插弯,车身有个幼破漆,交付做事人员说能够是轮船上刮的。

在这之前,特斯拉群里就有不少人吐槽挑车有各栽各样的题目,吾这个和别人的相比首来,益像也算不了什么,吾就直接无视了,然后挑车走人。

交付过程很浅易,异国任何鲜花和礼炮,也异国拍照,在十足异国任何仪式感的情况下,交付做事人员只递给了吾卡牌钥匙,吾上车,一脚油门,就这么超脱的飞走……

一时牌进出幼区很麻烦,稀奇是门卫,英文字母听不太清新,也不太会操作电脑输入…每次进出幼区都是一件很折磨的事,吾迫不敷待想上牌。

在特斯拉群里,有不少人商议9月最先能够会免税,吾找出售确认了这个事情,出售信誓旦旦的跟吾说是子虚新闻,不能够免税的,而且在那时的大环境下,特斯拉是美国车,更添没免税的理由。

吾一想,有道理…所以乎,吾再取出4.3万缴税,然后挂一个正式车牌,上牌后一周,情感大益,每次进出幼区都如丝般润滑。

9月1号,特斯拉进入新能源免税名单,而且已经缴税的无法退税,吾整幼我都不益了……

毕竟谁的钱都不是大风吹来的,情感照样抑郁了一会,但想想首码能为国家基建做些贡献,也就释然了。

到这个时候,购置税(43000元)添上购买保险(9700元),才算真实落地,落地总价429900 56000 43000 9700=538600。

日常:幼题目赓续,十足主动驾驶并不nice

10月份,又是一个艳阳天,抬头一看,天空照样湛蓝,只是益像和去常有些纷歧样,仔细一看,原本是天窗众了一道长裂痕。

去(特斯拉)服务中心疏导此事,对方说是石头砸的,但上面又异国任何凹痕,就一道很长的裂痕。

服务中心跟吾说这个是两层天窗,裂缝在外层,倘若不安有坦然隐患的话,吾能够去指定的钣喷中心报本身的保险更换新天窗。

事情不大,吾也没去追根刨底,末了是在8号仓旗舰授权售后点那里处理,这个有保险出险记录,负责迎接的是陈老师。

天窗有一道很长的裂缝

后来在路上用FSD主动驾驶的时候,遇到了几次“幽灵刹车”——前线什么窒碍物都异国,它猛然踩了一下刹车。

这个情况,其他车主都遇到过,吾低速遇到过益几次,高速遇到过一次,高速那次差点被追尾,所幸没出事,也就云云以前了。

再后来,在高速上时速120km/h,它居然不识别“雪糕筒”(在此之前官方可没通知吾它不识别雪糕筒的)。

那时,超车道在修路,用雪糕筒封闭了,吾在行使FSD主动驾驶着,差点直接撞以前,还益挨近碰撞的时候,吾强走变道了。

交运的是,左右车道跟车还有点距离,吾马上变道添速能够逃避,倘若左右的车辆在去前一点,这将会是另外一个故事。

最后,照样坦然度过了,联系我们异国任何不益的事情发生。

后来才清新2.5的硬件,哪怕购买了FSD全主动驾驶能力,也是不识别路上的雪糕筒的。

这次异国发生事故,只是受到惊吓,也没想过找服务中心,心想也是不会有效果的,只是黑自让本身以后众警惕,就云云不了了之了,云云的情况还有些车主遇到过,他们也是云云不了了之的。

下面,吾贴一个关于这方面在车主群商议的内容,请客不雅旁观待,不代外吾的立场认为这个是一个普及性的题目,有能够仅是吾们几幼我才遇到的个别案例。

其它有遇到雷怜悯况的,能够在评论区留言,倘若是一个普及性题目,也期待能引首官方偏重,并给予响答的解决方案。

2020年7月2日在某个全国特斯拉车主群的片面座谈记录

2020年3月左右,国产的价格降了,还有补贴,内心谁人滋味,照样蛮酸爽的,标准续航和长续航都一向再削价,益像以后还有能够赓续降……(这个吾瞎猜的,不负任何义务哈)。

这会想首出售信誓旦旦的跟吾说,国产的不能够削价,相通的价格的…算了,不挑这个难受事……让它随风而过吧。

2020年4月的时候,在行使召唤功能在良朋眼前耍帅的时候(召唤除了这个场景,一般吾还真没想到那里能用的上,幼我觉得比较不靠谱,真实在用FSD的车主答该各有体会……),车子右前线有个幼石墩,不清新是太低了照样什么因为,它没识别出来,直接狠狠地刮了以前。

吾推想是窒碍物太低了,能够没识别到,倘若大车什么的答该就不会展现题目的了。心绪安慰本身后,这件事也云云以前了,在上图这个地方不是很清晰,没打算单独处理它。

事故:高速上遇到渣土车并道,添速撞了上去

2020年6月24下昼3点左右,风和日丽,天气甚益。

第二天是端午放伪,驾驶着进口珍珠白四驱的Model3,驰骋在深圳市南坪迅速东走倾向,原本怀着喜悦的情感回家的,但被一场突如其来的不测打破。

那时,吾驾驶Model3在中心车道走驶,最靠右的车道前线有窒碍物,一辆大型渣土车变道过来,FSD没识别到渣土车,直接添速去前撞,添速刹时,吾懵了一下,逆答过来已经发生事故。

南坪迅速,是吾上放工每天都在走的路,一般吾走在快车道比较众,也频繁有幼汽车在吾前线变道,只要有幼汽车探出头来,Model 3就会主动刹车。

固然这个刹车比较舒徐,人在车里坐的感受不太安详,但首码不会撞以前,更添不会添速撞。

这次就刷新吾的认知,大型渣土车变道,这个现在的众清晰啊,比幼汽车大众了吧?

以前用召唤功能被刮到的时候,幼石墩没识别到,能够由于太低,但是现在这么高大的渣土车,它居然没识别出来?

渣土车变道,不刹车就算了,保持现有的速度也益啊,首码吾还能有逆答时间去处理,但是,它居然猛然添速撞了以前。

吾是忍无可忍,得一次爆发出来了,这主要危及到生命坦然,要是车速快点或者添速到车底下被渣土车碾轧过来,吾的下场怎样就不益说了。

恳请特斯拉官方,正面回答并向远大用户注释,本次主动驾驶未能识别到大型渣土车,并且添速冲撞的因为!

撞车后还有个幼惊喜,内里有个塑料袋绑住传感器,那时不如让吾联想到去年美国工厂的一些传闻。

给它一个特写,特斯拉服务中心疑心是授权钣喷中心增补的。

质疑:迥异意特斯拉方面认为异国变态,将赓续维权

特斯拉方面认为,他们的FSD硬件和数据分析是异国变态。

与服务中心做事人员的座谈截图

先前他还电话跟吾注释了一大堆关于FSD的做事原理,是由于什么什么,才能够导致了这次事故发生。

吾幼我是不认可,也不批准,这些有通话录音,后续放出来。后面又通知吾,数据分析是异国变态的。

与服务中心做事人员的座谈截图

做事人员是用这走红色方框的幼字来跟吾注释的。

标题大写十足主动驾驶能力,官方各栽相通的宣传、各栽形势的黑示用户他们具备十足主动驾驶能力。

然后一些很基础的场景,都会处理出错,用户出车祸后,交运的还能得到这个截图的逆馈,厄运运的直接…….自然吾属于前者。

吾在车上也在主动进走监控,也在现在不转睛,前挑是不要坑吾啊,FSD干嘛要猛然添速去撞?

毕竟人是有必定逆答时间的,它不减速就算了,保持现有的速度进取,吾也来得及处理。

但是猛然云云一个添速,让吾措手不敷,在一幼我能展望的场景内里,它猛然出乎预见的添速,这一刹时,真是会懵的,这栽出乎预见让人来不敷逆答的。

倘若非要说这个路况复杂,那它觉得路况复杂,不确定的时候,不是答该减速吗,为什么它的做法就是添速?

这个肯定是主动驾驶的硬件或者柔件不厉密,场景考虑不足够,或者算法有漏洞等因为导致云云的情况发生。

现在还在和特斯拉方面疏导。倘若官方清晰了不处理主动驾驶坦然事故的题目,后续吾会进一步采取响答措施相符法维权。

各栽题目吾都容忍了,危及生命坦然,容不得搪塞,吾立场很坚定,会坚持到底!

维权还在赓续,有不稀奇相通遭遇的车主已经私发了相关的事故记录给吾,在正当的时候吾们说相符一首发首法律诉讼。

备注:末了,这位车主也再次跟吾们强调,他发布的新闻都是有有余证据的,能够承担对答法律义务。

(义务编辑:戴贤军)

今年的端午小长假已经过去了,大家的假期都是怎么过的?这是疫情之后第二个公共假期,也是10.1之前最后一个小长假了,国内游客数量4880.9万人次,已经恢复一半了。

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